制動(dòng)器即是剎車(chē)。制動(dòng)器分為行車(chē)制動(dòng)器（通常汽車(chē)為腳剎）、駐車(chē)制動(dòng)器（通常汽車(chē)為手剎）。自行車(chē)、摩托車(chē)等兩輪通常滿(mǎn)是行車(chē)制動(dòng)器（即腳剎、手剎均為行車(chē)制動(dòng)器），無(wú)駐車(chē)制動(dòng)器。行車(chē)制動(dòng)器就是腳剎制動(dòng)。
        可分為以下三類(lèi)：帶式制動(dòng)器。制動(dòng)帶在徑向制動(dòng)輪制動(dòng)力矩發(fā)生的圍住；塊式制動(dòng)器。兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的組織，剎車(chē)瓦塊徑向堅(jiān)持制動(dòng)車(chē)輪制動(dòng)力矩，生成的；盤(pán)式與錐式制動(dòng)器。摩擦片，光盤(pán)和圓錐型金屬板，親近兩邊在軸向方向，制動(dòng)力矩發(fā)生的其他對(duì)齊。盤(pán)式制動(dòng)器。
        制動(dòng)器分為行車(chē)制動(dòng)器（腳剎），駐車(chē)制動(dòng)器（手剎）。在行車(chē)過(guò)程中，通常都選用行車(chē)制動(dòng)（腳剎），便于在跋涉的過(guò)程中減速泊車(chē)，不單是使汽車(chē)堅(jiān)持不動(dòng)。若行車(chē)制動(dòng)失靈時(shí)才選用駐車(chē)制動(dòng)。當(dāng)車(chē)停穩(wěn)后，就要運(yùn)用駐車(chē)制動(dòng)（手剎），避免車(chē)輛前滑和后溜。泊車(chē)后通常除運(yùn)用駐車(chē)制動(dòng)外，上坡要將檔位掛在一檔（避免后溜），下坡要將檔位掛在倒檔（避免前滑）。
        行車(chē)制動(dòng)器調(diào)整請(qǐng)注意事項(xiàng)怎樣調(diào)整行車(chē)制動(dòng)器每跋涉12000km后，拆洗并調(diào)整行車(chē)制動(dòng)器，交換制動(dòng)蹄或加工修補(bǔ)制動(dòng)鼓后，也要進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整應(yīng)在裝車(chē)輪之前進(jìn)行，進(jìn)程如下：
發(fā)起車(chē)輛前應(yīng)確保發(fā)起機(jī)制動(dòng)器處于關(guān)閉情況。 當(dāng)發(fā)起機(jī)抵達(dá)作業(yè)溫度，便可以翻開(kāi)發(fā)起機(jī)制動(dòng)器開(kāi)關(guān)。但此時(shí)，發(fā)起機(jī)制動(dòng)器并不會(huì)立刻初步作業(yè)    發(fā)起機(jī)制動(dòng)器開(kāi)關(guān)翻開(kāi)后，只有當(dāng)駕駛員松開(kāi)離合器踏板   并且松開(kāi)油門(mén)踏板   并且發(fā)起機(jī)在檔時(shí)（不是空檔）發(fā)起機(jī)制動(dòng)器才會(huì)初步作業(yè)（三個(gè)條件缺一不可）  當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板或油門(mén)踏板時(shí)，發(fā)起機(jī)制動(dòng)將當(dāng)即革除，發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)發(fā)起機(jī)制動(dòng)效果具有重要影響：發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速越高，發(fā)起機(jī)制動(dòng)效果越好。建議：為抵達(dá)最佳制動(dòng)效果，請(qǐng)堅(jiān)持發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速 1900-2000轉(zhuǎn)附近（黃區(qū)和紅區(qū)的交界處）。 發(fā)起機(jī)制動(dòng)方式下，發(fā)起機(jī)間斷噴油，發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速的凹凸，不會(huì)影響油耗疑問(wèn)。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，駕駛員應(yīng)一同踩下制動(dòng)踏板（即卡車(chē)的腳制動(dòng)），此時(shí)制動(dòng)功率會(huì)疊加，制動(dòng)效果會(huì)非常好。 發(fā)起機(jī)制動(dòng)器對(duì)發(fā)起機(jī)沒(méi)有損害，運(yùn)用必定安全可靠。發(fā)起機(jī)制動(dòng)器關(guān)閉時(shí)，不影響發(fā)起機(jī)正常運(yùn)用工況和油耗。