利用臺(tái)架試驗(yàn)方法來(lái)檢測(cè)行車(chē)制動(dòng)器的制動(dòng)效能。

    臺(tái)架試驗(yàn)科學(xué)性強(qiáng)、精確度較高、經(jīng)濟(jì)性好而且安全，不受試驗(yàn)條件和人們主觀判斷的誤差影響，能取得較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，便于分析、研究。

    目前，臺(tái)架試驗(yàn)常采用平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、慣性式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。

    平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)：

    它是一種低速動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)臺(tái)，如下圖所示。

    它是由四個(gè)位于地平面的平板制動(dòng)力指示柱組成，平板能沿縱向移動(dòng)，可同時(shí)檢測(cè)各車(chē)輪制動(dòng)力大小。

    試驗(yàn)時(shí)，車(chē)速不得大于10～12km/h緊急制動(dòng)。這時(shí)，汽車(chē)的慣性通過(guò)輪胎與平板上花紋表面的接觸，在摩擦力的作用下，使平板沿汽車(chē)行駛方向移動(dòng)。

    平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)示意如下圖所示。

    當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，作用于平板上的力，由彈簧12平衡，棘齒15使指示柱液面保持在一定位置。

    當(dāng)汽車(chē)在平板上做緊急制動(dòng)時(shí)，指示柱指出的制動(dòng)力，如左右兩輪不平衡或與試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試規(guī)定的要求不符合時(shí)，即可判斷每個(gè)車(chē)輪制動(dòng)效能的情況。