制動(dòng)器即是剎車(chē)，是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件中止或減速的機(jī)械零件。

　　制動(dòng)器在車(chē)輛及平常工程中起到了至關(guān)重要的效果，所以，知道制動(dòng)器的特性，有助于進(jìn)步作業(yè)效率，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)操作的可行性。

　　制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)：

　　1、熱穩(wěn)定性較好。由于制動(dòng)沖突襯塊的尺度不長(zhǎng)，其作業(yè)外表的面積僅為制動(dòng)盤(pán)面積的12%～6%，故散熱性較好。

　　2、水穩(wěn)定性較好。由于制動(dòng)襯塊對(duì)盤(pán)的單位壓力高，易將水?dāng)D出，一起在離心力的效果下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對(duì)盤(pán)的擦洗效果，因此，出水后只需經(jīng)一、二次制動(dòng)即能康復(fù)正常；而鼓式制動(dòng)器則需通過(guò)十余次制動(dòng)方能康復(fù)正常制動(dòng)效能。

　　3、制動(dòng)力矩與汽車(chē)行進(jìn)和撤退行進(jìn)無(wú)關(guān)。

　　4、在輸出相同巨細(xì)的制動(dòng)力矩的條件下，盤(pán)式制動(dòng)器的質(zhì)量和尺度比鼓式要小。

　　5、盤(pán)式的沖突襯塊比鼓式的沖突襯片在磨損后更易替換，布局也較簡(jiǎn)略，維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單。

　　6、制動(dòng)盤(pán)與沖突襯塊間的空隙小(0.05～0.15mm)，這就縮短了油缸活塞的操作時(shí)刻，并使制動(dòng)驅(qū)動(dòng)組織的力傳動(dòng)比有增大的能夠。

　　7、制動(dòng)盤(pán)的熱膨脹不會(huì)像制動(dòng)鼓熱膨脹那樣致使制動(dòng)踏板行程丟失，這也使空隙主動(dòng)調(diào)整設(shè)備的描繪能夠簡(jiǎn)化。

　　制動(dòng)器的挑選關(guān)乎機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與否，如果挑選的不合格的話(huà)，那么就會(huì)很容易引發(fā)事故的。