隨著汽車工業(yè)發(fā)展，汽車行駛的速度越來越快，人們對制動系統(tǒng)的要求越來越高。汽車制造商也不斷地改良制動系統(tǒng)，汽車制動技術正朝著電子制動控制方向發(fā)展。汽車制動也變得越來越多安全。

　　制動器是汽車制動系統(tǒng)的核心，可分為鼓式和盤式，兩者都是將摩擦力轉換成熱能來實現(xiàn)停車的。

　　鼓式制動器介紹：

　　鼓式制動器中，筒型制動鼓內側與輪轂相連，汽車運動時，隨著車輪轉動，制動鼓內側有一對制動蹄，上面貼著摩擦襯片，剎車時，在油壓幫助下，制動蹄壓緊制動鼓實現(xiàn)制動。

　　鼓式制動器是一種傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)，其工作原理可以很形象地用一只旋轉的杯子來形容。制動鼓就像杯子，手指就是制動蹄，當將五個手指伸入旋轉的杯子時，只要將五指向外一張，摩擦杯內壁，杯子很快就會停止旋轉。

　　盤式制動器中，制動盤與輪轂是相連的，汽車運動時，隨著車輪同步進行轉動，剎車時，在油壓幫助下，制動鉗內的制動襯塊從兩側夾緊制動盤，從而產(chǎn)生制動。

　　盤式制動器的剎車原理可用一只碟子來形容，當我們用拇指和食指捏住旋轉的碟子時，碟子會停止旋轉。

　　汽車上的盤式制動器是由剎車油泵，一個與車輪相連的制動圓盤和圓盤上的制動襯塊組成。剎車時，高壓制動油推動制動鉗內的活塞，將制動襯塊壓向制動盤從而產(chǎn)生制動效果。

　　盤式制動器優(yōu)點

　　1、盤式制動器散熱性佳，在連續(xù)踩剎車時不會造成剎車衰退導致剎車失靈的現(xiàn)象；2、制動盤在受熱之后發(fā)生尺寸變化，但不會增加踩剎車踏板的行程；

　　3、盤式制動器反應快速，可做高頻率的剎車動作，符合防抱死系統(tǒng)（ABS）需求；

　　4、盤式制動器沒有鼓式制動器的自動煞緊作用，左右車輪的剎車力量相當；

　　5、盤式制動器排水性較佳，可改善泥水、泥沙等外界雜質帶來的剎車不良情形；

　　6、盤式剎車器與鼓式剎車器相比較，結構更為簡單，維修成本低；

　　盤式制動器缺點

　　1、沒有鼓式制動器的自動煞緊作用，盤式制動器的剎車力較低；

　　2、盤式制動器的制動襯塊與制動盤之間的摩擦面積較鼓式制動器小，使剎車的力量也比較?。?/p>

　　3、盤式制動器的制動盤和制動襯塊之間的磨損較大，致更換頻率可能較高；